车市放晴一个很有道理的记号是，车企公布销量不再是你推我让，而是不甘人后“抢发”，唯恐落伍一步就被误解为销量欠安、底气不及。上个月各家车企亮完收货后，“普涨”两个字便成为8月的关节词，一个月后“金九银十”周期轨则应验，普涨态势依旧。

这其中，除了新势力阵营除外，自主军团相通拿出了惊东谈主的爆发力。由比亚迪、奇瑞、吉祥领衔的自主新三强姿色不但取得了加固，还再次上调了入围的“基准线”——念念要冲击前三席位，20万的月销量还是是基本操作。

不外客不雅来看，马太效应在自主阵营中还在合手续，倘若普涨场面不时下去，自主新三强与第二梯队之间的泾渭分界线或将愈发了了。

比亚迪：是中国头牌，亦然大家玩家

岂论从量级如故影响力来判断，比亚迪齐号称“创造历史”。

如若说上个月37万多的销量还是敷裕令东谈主咂舌，那么9月41.9万辆的月销收货则愈加无可匹敌，这不仅是比亚迪新的打破，于中国汽车产业而言亦然前所未有的“战绩”。

从其自己看，王朝+海洋系列仍是主力担当，9月销量401,572辆，同比增长接近50%，在20万以下的市集一骑绝尘。这意味着，比亚迪坚硬杀青了对该价钱带耗尽群体的全面会剿，在极强的横向拓展，纵向蔓延的武艺相沿下，从一二线城市到十八线小县城，比亚迪不错说充分夯实了我方的基本盘。